Railverlichting installeren: maximale overspanningen, belastingsgrenzen en bedradingsnormen

Een verlichtingsrailinstallatie is veilig als vier dingen kloppen: de rail is vaak genoeg bevestigd voor de belasting die hij draagt, elke fase en de gedeelde nul blijven binnen 16 A, de beschermingsaarde loopt ononderbroken door elke verbinding, en de afgewerkte installatie slaagt voor de isolatie- en doorgangstests. De waarden hieronder zijn typische waarden voor 230/400 V-rails volgens IEC/EN 60570. Het installatieblad van de fabrikant voor de betreffende rail gaat altijd voor.

De geldende normen

Bevestigingsafstanden en ophangoverspanningen

Een aluminium rail is stijf, maar niet stijf genoeg om armaturen over lange vrije overspanningen te dragen. De belasting, niet de raillengte, bepaalt de bevestigingsafstand. Dit zijn de waarden die G-Tracks aanbeveelt voor zijn 3-fase, DALI- en 8-draads profielen:

Verbindingen zijn de zwakke punten. Een koppeling verbindt de geleiders en houdt de profielen in lijn, maar is niet bedoeld om de buigbelasting van twee lengtes te dragen. Plaats een bevestiging of ophanging dicht bij elke rechte koppeling, L-verbinder en T-verbinder.

De ophanging kiezen

• Draadophanging voor lange, gelijkmatige lijnen: de inklikbare draadophangset GT-4W-SU wordt geleverd met 5 m draad en een plafondbevestiging.
• Plafondklemmen voor opbouwmontage: de plafondmontageklem GT-4W-MC klikt de rail vast nadat de klemmen zijn vastgeschroefd.
• Inbouwrail wordt vastgehouden door bevestigingsbeugels GT-4W-RB achter de plaat, niet door de plaatrand.

Belastingsgrenzen

Voor elke rail gelden twee grenzen: de mechanische belasting per adapter en per meter, en de elektrische belasting per fase.

Mechanische belasting

Zware pendels en borden horen aan een mechanische adapter naast een ophangpunt, zo nodig met een aparte stroomadapter.

Elektrische belasting

IEC/EN 60570 beperkt elke geleider tot 16 A. Bij 230 V is dat in theorie 3,680 W per fase. Reken in de praktijk met minder:

• Continue belasting. Verlichting brandt urenlang; houd elke fase op of onder 80% van de waarde van de beveiliging, ongeveer 2,900 W op een fase van 16 A.
• Inschakelstroom. LED-drivers trekken bij inschakelen een korte piekstroom. Het aantal drivers dat een installatieautomaat aankan, wordt door die piek bepaald, niet door het vermogen. Een B16-automaat kan doorgaans 20 tot 40 drivers van 40 W aan; het datasheet van de driver geeft het exacte getal.
• De gedeelde nul. Een 3-fase rail heeft één nul voor drie fasen. Als alle drie fasen vanuit dezelfde fase worden gevoed, voert de nul de som van alle drie stromen. De totale belasting van de hele rail moet dan binnen 16 A blijven.
• Driefasige voeding en harmonischen. Met L1, L2 en L3 op drie verschillende fasen heffen de grondstromen in de nul elkaar op, maar de derde harmonischen van LED-drivers tellen op. Houd elke fase ruim onder 16 A en kies drivers met lage harmonische vervorming.

De voeding bedraden

Stroom komt de rail binnen via een eindvoeding of een middenvoeding. Een middenvoeding halveert het stroompad in elke richting en is de betere keuze voor lange lijnen.

• Kabeldoorsnede. 1.5 mm² koper is gebruikelijk voor fasen beveiligd met 10 A, 2.5 mm² voor 16 A. Installatiemethode en kabellengte kunnen meer vereisen; dimensioneer volgens IEC 60364-5-52.
• Beveiliging. Beveilig elke fase met een automaat van maximaal 16 A. Waar nationale regels of het gebouwtype het vereisen, voeg een aardlekschakelaar van 30 mA toe.
• Secties scheiden. Een geïsoleerde koppeling GT-4W-IC verbindt twee lengtes mechanisch en scheidt ze elektrisch, zodat één lijn vanuit twee verschillende fasen of DALI-lijnen kan worden gevoed.
• Sluit de einden af. Elk open einde krijgt een eindkap, zodat geen geleider bereikbaar is.

Testen vóór oplevering

IEC 60364-6 vereist een eerste inspectie van elke nieuwe installatie. Bij rails zijn drie tests het belangrijkst:

Installatiechecklist

1. Markeer bevestigings- of ophangpunten vóór het zagen: max. 1 m opbouw, 2 m afgehangen, dicht bij elke verbinding.
2. Controleer de oriëntatie van de rail. De aardezijde en de profielgroef moeten over elke koppeling doorlopen.
3. Voed lange trajecten vanuit het midden. Zorg voor trekontlasting bij de kabelinvoer.
4. Tel de belasting op per fase en per nul, niet alleen per automaat.
5. Plaats eindkappen en afdekprofielen vóór het inschakelen.
6. Test doorgang en isolatie met alle adapters verwijderd. Leg de resultaten vast.
7. Hang de armaturen op, stel elke adapter in op zijn fase en vergrendel hem.

Veelgestelde vragen

Hoe ver uit elkaar moeten bevestigingen van verlichtingsrails zitten?

Bevestig opbouwrail minstens elke 1 m, met minstens twee bevestigingen per raillengte en de eerste bevestiging binnen 200 mm van elk einde of elke verbinding. Raadpleeg het datasheet van de fabrikant, dat voorgaat.

Wat is de maximale overspanning tussen ophangpunten?

Houd bij afgehangen rail de ophangpunten niet meer dan 2 m uit elkaar, verminder tot 1.5 m bij zware armaturen, en plaats een ophanging binnen 300 mm van elke koppeling, verbinder en elk einde.

Hoeveel stroom kan een 3-fase rail voeren?

Tot 16 A per fase volgens IEC/EN 60570. Als alle drie fasen vanuit één fase worden gevoed, delen ze één nul, dus het totaal van de drie fasen mag 16 A niet overschrijden.

Welke norm geldt voor verlichtingsrails?

IEC 60570 (EN 60570 in Europa) betreft elektrische voedingsrailsystemen voor armaturen. De installatie zelf volgt IEC 60364 en de nationale versies zoals HD 60364, BS 7671, DIN VDE 0100 of NF C 15-100.

Welke isolatieweerstand moet een railinstallatie hebben?

IEC 60364-6 vereist ten minste 1 MΩ bij een testspanning van 500 V DC voor 230/400 V-fasen. Verwijder vóór het testen alle adapters en driveradapters van de rail.